コメント一覧 (19)

1. • 1. 稼げる名無しさん
   • 2024年12月18日 21:27
   • フォックスコンは中国工場での労働者問題とマザーボードメーカーのイメージしかないわ・・・
     
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2. • 2. 稼げる名無しさん
   • 2024年12月18日 21:31
   • 自民党以外が与党になれば日本が終わる真理教のみなさん、目が覚めましたか?
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3. • • 4. 稼げる名無しさん
     • 2024年12月18日 21:45
     • >>2
       ありがとう自民党　日本を滅ぼしてくれて
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   • • 11. 稼げる名無しさん
     • 2024年12月18日 23:58
     • >>4
       滅ぼしたのはお互いSNSとかで争って結婚もできない子供も産めない弱者男性さん笑でしょ
       モテ男だらけの自民党に責任転嫁すんなよ笑
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   • • 15. 稼げる名無しさん
     • 2024年12月19日 06:37
     • >>11
       弱者男性を増産してきた自民党にも責任があるだろ
       
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4. • 3. 稼げる名無しさん
   • 2024年12月18日 21:45
   • 滅んだ国日本
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5. • 5. 稼げる名無しさん
   • 2024年12月18日 21:51
   • 技術者をないがしろにしていた報いとサラリーマン社長の末だね
     残念
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6. • 6. 稼げる名無しさん
   • 2024年12月18日 21:54
   • 台湾でも止めとけ。基本外資はダメだ。とはいえ甘い条件を提示されたら今の経営陣は保身のために飛びつきそう。
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7. • 7. 稼げる名無しさん
   • 2024年12月18日 21:58
   • シャープの凋落っぷりみてたら答えでるやろ
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8. • 8. 稼げる名無しさん
   • 2024年12月18日 22:11
   • EV部門は売ってやらんでもないが内燃機関はダメだ。GTRを売れるかよ。
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9. • 9. 稼げる名無しさん
   • 2024年12月18日 23:48
   • 日産は社内文化が昔から特殊過ぎる
     そこを切り捨てるためには結局
     人員切り捨て御免が手っ取り早い
     解決方法なんだろうけど・・・
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10. • 10. 稼げる名無しさん
    • 2024年12月18日 23:54
    • 既に一度フランス企業になって生き延びた身だろ
      今更中国企業になるのを何故恐れるのか
      そもそも現社長も中国法人経由の人、工場は稼働停止してても引き払うなんて絶対にしないと現地の自治体と約束してる
      既に半分くらい中国企業なんだから別に良くないか？
      ホンダの足引っ張ることのが国益にならんよ
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11. • • 12. 稼げる名無しさん
      • 2024年12月19日 00:21
      • >>10
        AHOか。
        ルノーに買収されて痛い目見てようやく独立したのにまた買収されたら意味ないわ。
        日産自信が外資なんて💩ってことを身を以て知ってるから絶対外資には売らないよ。
        
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12. • 13. 稼げる名無しさん
    • 2024年12月19日 00:47
    • 前回の経営危機と同様に経産省と銀行が色々と手や口を出してきてるだろうし、ホンダや三菱とも話はしてるでしょう
      とりあえずホンダとの提携を進めつつ、それでも立ち行かなくなったら海外資本に助けを求める事になるだろうし、その場合は日本航空の時の様に一度実質的な倒産状態にさせて負債を力技で揉み消してから、外資が一旦会社丸ごと買い取った後に採算とれる一部の事業だけ残して不採算部門は別の企業に二束三文で売り飛ばすか、何処かの半導体メーカーみたいに第三セクターみたいに政府と民間企業が出資して国内企業の傘下で立て直す事になるのかなと
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13. • 14. 稼げる名無しさん
    • 2024年12月19日 05:06
    • 車産業は国家の柱なんだから絶対外資に渡すなよ
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14. • 16. 稼げる名無しさん
    • 2024年12月19日 08:52
    • 経営者が台湾総統に立候補してたけど、あれは台湾というより中国側的な人じゃなかったっけか
      台湾も台湾企業も、外省人（中国寄り）がいて中国からのスパイみたいになってるから一枚岩ではない
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15. • 17. 稼げる名無しさん
    • 2024年12月19日 08:56
    • 国は最低でも中国よりは法人税を安くしないと企業の自主防衛もろくにできなくなるぞ
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16. • 18. 稼げる名無しさん
    • 2024年12月19日 12:06
    • コレ、
      実質、ホンダへの助け舟やろ
      （本音は要らないから）
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17. • 19. 稼げる名無しさん
    • 2024年12月21日 00:25
    • 現代の車や船や飛行機は殆どガソリンを動力とするが、エネルギー革命以前、軍艦や輸送船は石炭動力だった。
      幕末から明治まで、日本に石炭船の造船能力がなく、（日露戦争で活躍した戦艦三笠のように）英国やドイツの造船会社から船を購入していたが、欧州列強を支えたそれらの造船会社は今は存在していない。
      それが当り前なのである。
      時代の変化、とはテクノロジーの変化のことであり、テクノロジーの変化に適応するのは若い世代でないとできない。少子化を放置し若者が少ない日本企業は、テクノロジーの変化に対応できない。
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