コメント一覧 (17)

1. • 1. 稼げる名無しさん
   • 2024年01月16日 12:03
   • ダイハツアウトー
     
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2. • 2. 稼げる名無しさん
   • 2024年01月16日 12:09
   • これ使用禁止になったらやべぇぞ……（ﾜｸﾜｸ
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3. • 3. 稼げる名無しさん
   • 2024年01月16日 12:11
   • プリウスの完成車検査不正と言い、トヨタの高岡工場と言い、トヨタ自動車本体も不正まみれなのに、国土交通省は立入検査せんの？
     
     メーカーの公式発表を見ると、不正の対象には過去の欧州販売車種も含まれている。本社（池田）工場で製造された「クオーレ」（1999年10月～2002年11月）と、トヨタ高岡工場で製造された「トヨタiQ」（2008年12月～2015年12月）だ。
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4. • • 6. 稼げる名無しさん
     • 2024年01月16日 12:20
     • >>3
       トヨタに喧嘩売ると方々から圧力が掛かって自殺と見せかけて殺されるよ、ガチャ規制みたいに。
       まずは経済界からの献金一律禁止にしない限り大企業忖度は減らないよ
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5. • 4. 稼げる名無しさん
   • 2024年01月16日 12:17
   • 不正をやってはいけないのは当然として、そもそも論として、必要な基準でやるべき検査なのか、そこから疑問なんだよ。
     例えば車検なんてもの自体が存在しない国もあるのに、日本では無駄なことやらされてるんじゃね？という感覚。
     車に詳しい人、教えてくれ。
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6. • • 7. 稼げる名無しさん
     • 2024年01月16日 12:31
     • >>4
       車検がないとまじのガチで一切整備しない人も多数いるし、あるから事故率が今の状態なんだと思う
       ブレーキフルード？ナニソレ？って人いくらでもおるやん
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   • • 10. 稼げる名無しさん
     • 2024年01月16日 14:35
     • >>4
       まあ多分分かってるんだろうけど、「全部要る」「全部要らない」みたいな雑な話じゃないのは前提として。
       今回の３車種は例の手動エアバック作動の話で、衝突安全性検査の類
       この辺は、レベル感が過剰なところまでやっちゃってないか、てのはあろうだろうけど
       結局は各輸出先の認証レベルを満足させる必要があるし、
       国によっては消費者訴訟とか（アメリカは多そうだ）、恣意的な経済安保のタネ
       （××国の自動車は安全に欠けるから輸入禁止だ、とか）に使われかねないので
       公知かつ、できるだけ世界潮流に乗ったレベルの検査をしておいた方が良いのかなと。
       
       他にも色々なのがあるけれど、国際的な業界なので
       国内メーカの競争力強化 兼 輸出の円滑性のために
       他国規制類を包含するレベル感の規制をしておく、てのはまあ有りだと思いますよ
       ぶっちゃけ、他国メーカへの参入障壁にもなるし
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7. • 5. 稼げる名無しさん
   • 2024年01月16日 12:19
   • やっちゃえダイハツ
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8. • • 8. 稼げる名無しさん
     • 2024年01月16日 12:36
     • >>5
       そしてテキハツへ
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9. • 9. 稼げる名無しさん
   • 2024年01月16日 14:32
   • 検査が海外基準なのか日本独自で厳しすぎるのか
     どうかかなぁ
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10. • 11. 稼げる名無しさん
    • 2024年01月16日 14:40
    • タウンエース取消は影響デカすぎでしょ
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11. • 12. 稼げる名無しさん
    • 2024年01月16日 15:11
    • ＞＞ダイハツは３車種の型式指定申請の際、車両の前面衝突試験で、本来はセンサーが衝突を検知して作動するエアバッグをタイマーで作動するように不正な加工をしていたという。
      
      意味不明！？
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12. • • 15. 稼げる名無しさん
      • 2024年01月16日 18:10
      • >>12
        衝突試験をビデオ撮影しているんだろうから正常に作動しているように見せかけるために
        衝突した時点でエアバッグが開くようにタイマーで作動させただけだろ
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13. • 13. 稼げる名無しさん
    • 2024年01月16日 16:54
    • 取り消された3車種は販売・製造がストップになるだろうね
      この3車種は確かインドネシアで製造してた筈だから、国内の工場には直接影響無いかな
      これらの車両は、使用中の車両はとりあえず普通に使えるし車検も受けられるけど、今後何らかのリコール対応が、必要になるかも
      今回の件で一番面倒なのは、タウンエースをベースにキャンピングカーを作ってるお店だろうね
      既に架装開始してる車両は対策が決まるまで登録出来ないから、売る事も納車する事も出来ないから
      
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14. • 14. 稼げる名無しさん
    • 2024年01月16日 17:32
    • マツダかわいそう・・・
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15. • • 16. 稼げる名無しさん
      • 2024年01月16日 18:29
      • >>14
        現行ボンゴなんてカタログ上で存在するだけでほぼ売れてないからダメージは少ない
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16. • 17. 稼げる名無しさん
    • 2024年01月16日 20:12
    • すげーなオーナーどうするんやこれ？
      突如自分の車が存在してはいけない車になるのヤバい。
      公道乗れないし、ローンとか保険とか全部がなかったことになる。
      次の車が納車されるまでのレンタカー代とか請求できるのかなぁ？？
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