1: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:03:01.15 ID:uCBw1pKq9.net
■スーパースポーツのEV化が加速する

　ポルシェの最新EV「タイカン」が日本上陸。テスラ「モデルS」対抗として、プレミアムEV市場が活性化してきた。

　従来、EV（電気自動車）というと、環境にやさしく、ゆったり、おっとり、のんびりといったイメージを持つ人が多いはずだ。
そのため、停止状態から100km/hまでの到達スピードは、2秒台だの3秒台だのといったハイパフォーマンス系EVに対して、ある種の違和感を持ち人がいても不思議ではないと思う。

　ところが今後、フェラーリ、ランボルギーニなどもパワートレインの電動化が加速することは確実な情勢だ。なぜ、こうなってしまったのか？

　もっとも大きな要因は「生き残るための必然」だ。日本では、2035年までに新車100％電動化を掲げるなど、世界的にクルマの電動化の義務化が進んでいる。

　そうしたなかで、普通乗用車や軽自動車の場合、既存エンジンに発電機を兼用するモーターを搭載するマイルドハイブリッドや、
トヨタハイブリッドシステムのようないわゆるストロングハイブリッド、また日産e-POWERのようにエンジンを発電機として使うシリーズハイブリッド、
そして外部からの充電も可能なプラグインハイブリッドなど、各メーカーの社内事情や主要な販売国などの要因から、さまざまな電動車を選択することになる。

　このなかに、BEV（バッテリーEV）とも呼ばれる、内燃機関を併用しないEVが含まれるが、EVでは航続距離を稼ぐためには大型バッテリーを搭載するというのが現状だ。

　こうした状況をスーパースポーツカーを中心に考えると、思い切ってフル電動化し、EVの本質であるパワー＆トルクの制御を高度化し、
内燃機関では実現できなかった加速感や四輪電子制御による圧倒的な走行パフォーマンスを追求しよう、というトレンドが生まれた。

■ポルシェはフォルクスワーゲンのEV戦略の影響も
　800Vの高電圧化や出力350kWの大出力型の急速充電システムの開発も進んでいる

　こうしたなかで、ボルシェがEV化を積極的に推進するのは、ワケがある。
フォルクスワーゲングループは、2015年に発覚したディーゼル不正問題で世界市場でブランドに対する大きなダメージを負った。

　そこからのV字回復をかなり意識し、2016年の中期経営計画で「EVシフト」を打ち出した。
これに対して、多くの自動車メーカーからは「電動化は今後、段階的に進むが一気にEV化は時期尚早だ」という見方が強かった。

　フォルクスワーゲングループとしては、EV化を進める上で大きな課題である車両のコスト削減のため、
フォルクスワーゲン、アウディ、セアト、シュコダ、ランボルギーニ、ベントレー、そしてポルシェなどグループ傘下ブランドで量産効果を狙った電動化戦略を推し進めてきた。

　そのなかで、ポルシェのEVでは800Vの高電圧化や、出力350kW（日本では150kW）の大出力型の急速充電システムを開発を急いだ。

　こうしてポルシェを含むフォルクスワーゲングループのEV強化が進むなか、2010年代後半から2020年に入り、
世界の経済界で、ESG投資（環境、社会性、ガバナンスを考慮した企業への投資）への注目が一気に高まり、
自動車メーカー各社がEVの早期量産化を目指すという大きなトレンド変化が生じている。エコという概念が変わっていくなか、スーパースポーツEVの在り方も変わっていく。
https://news.yahoo.co.jp/articles/329406e4436adda9b882e76e347b5939aee5e332

1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(？)00:00:00 ID:money_soku

僕は株、ＦＸ、仮想通貨で稼いだお金でポルシェのボクスターを購入したけれど、正直ガソリン車最高だお？
エンジンの音を体に感じてオープンにして海岸線を走った時は本当に感動だったお。
全面ＥＶはガチで反対したいお。（投資家的にはアウトかもしれないけれど）
giro
　まぁＥＶは投資家の思惑的なところも多いのかもな。
　環境面だけの話ではないのかと。


Porsche　boxterの京都ドローン撮影動画






1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(？)00:00:00 ID:money_soku




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以下2chの反応と管理人の反応です






2: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:04:18.24 ID:kMvpzzc/0.net
まぢかよ？掟ポルシェ最低だな！

210: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 20:56:19.86 ID:pzCzrgsY0.net
>>2
まぢ
掟ポルシェ

00年代の香りが凄いなw

4: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:08:31.42 ID:+Zlt+Rvw0.net
EVにはならんよ
個体電池までは
それでも中型以上は水素

7: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:08:56.31 ID:GdZa5B7f0.net
建前「環境保護のためCO2排出量を減らして行くためです」

本音「罰金怖いです(震え声)」

8: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:09:29.19 ID:RDuyPsP/0.net
そりゃ規制で売れなくなるからな
当然やで

9: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:09:31.54 ID:eC/lRoIn0.net
実は、欧米諸国による産油国潰し

13: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:12:09.22 ID:m3S7o8eS0.net
>>9
中国は世界第8位なんだよな

最近もデカイ油田見つけたとかハシャいでたけどw

10: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:10:19.83 ID:qIJ4Hg5/0.net
EVになったらポルシェやフェラーリに乗る価値なくね

12: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:11:49.86 ID:RDuyPsP/0.net
>>10
いや寧ろ価値上がるやろ
メチャ速いで

25: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:26:02.88 ID:Kz5XVi3W0.net
>>12
ポルシェもフェラーリも速さで乗るんじゃない
Egとエグゾーストノートを感じる為に乗る
それが無いならただの成金の車に成り下がる

29: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:28:10.29 ID:RDuyPsP/0.net
>>25
それ個人の感想やろｗｗｗ

003mini


　テスラも試乗したことはあるお。
　加速は早くていいんだけれど、長距離ドライブをする場合にはちょっと不便だと感じているお。
14: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:12:43.18 ID:kR5PGIcF0.net
800Vとか、何かあったら即死レベルだな
大体にしてそんなのがあちこちの一般家庭にあったら、
広域ブラックアウト起こすだろ(´・ω・`)

18: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:14:54.33 ID:To3m+GBd0.net
そりゃ欧米はエンジン技術で日本車に到底勝てないからEVに逃げるしかないわな

38: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:30:47.13 ID:RDuyPsP/0.net
>>18
おひｗｗスープラのエンジンはどこ製やｗｗ
日本車のエンジンなんてほとんど模倣品やぞｗｗｗ

266: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 22:22:23.58 ID:oiWGF5mH0.net
>>38
いまも直６エンジン作ってるのがBMWしかなかったから

19: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:15:59.06 ID:Ra7lsksP0.net
ヨーロッパじゃ都市部に充電場所が足りないだろ

20: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:16:17.39 ID:JYMxYGtt0.net
オールド・ハイブリッド技術に固執して滅ぶ日本自動車メーカーの墓標

21: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:21:55.83 ID:W59MhP9d0.net
まぁ趣味の車だし、コスト度外視して蓄電池たっぷり積んで、キレッキレに走れば売れるんじゃね？

22: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:22:27.14 ID:CWF3eL5D0.net
外野が煩いからしゃーないことになってる

24: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:23:59.45 ID:HlcZ9/fw0.net
２秒で100キロ、バッテリーは爆発、運転手は感電死

27: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:27:45.88 ID:ShyCFXK90.net
商品の回転率が上がるからな

32: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:28:53.96 ID:QixdjNXn0.net
EVスポーツカーって加速は良いけどバッテリーが重すぎてマトモに曲がれないって言って気がするけどその辺解決したんか？

43: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:32:34.09 ID:OAiUrm2o0.net
燃費を気にしないという点でスポーツカーはEVと親和性いいだろ。

53: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:38:25.85 ID:AAz4qaUu0.net
>>43
内燃機関よりも電動のほうが、パワーの制御が正確、緻密にできるし、パワーの立上りも速いから、重量と充電の問題さえクリアすれば、スポーツカーもレーシングカーもＥＶが勝つに決まってる。

51: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:36:47.97 ID:Ra7lsksP0.net
結局内燃機関で発電してバッテリと組み合わせるなんちゃってEVになるんだろうな

52: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:37:18.93 ID:XNpuC8xn0.net
EVの方が追い抜きの際の加速が良いんだよな
バッテリー重いけどそんなの感じさせないトルクで加速してしまう
まあ重い分制動距離は長くなる筈なんだがw

62: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:42:07.30 ID:bv8RZIL40.net
タイカンなんて幅1,900オーバー、重さ2,300kg前後だぜ。どこがエコだよ。

68: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:46:00.02 ID:RWkV/elq0.net
アメ車のテスラが直線番長なのは許せるがドイツ車のポルシェが重すぎてコーナリングがダメになるのは許せんな
いや、それ以前にモーター音が気持ちよくない

72: 稼げる名無しさん 2021/02/27(土) 19:50:21.27 ID:2ywvqURo0.net
エンジン以外のスポーツカーなんか買う気は出ないな

1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(？)00:00:00 ID:money_soku








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